Bądź na bieżąco
Zostaw na swój adres e-mail to będziemy Ci wysyłać
najważniejsze informacje.
W wygłoszonym 16 września w Strasburgu orędziu o stanie Unii Europejskiej przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen nie uwzględniła osobnego rozdziału poświęconego branży motoryzacyjnej. Zaprezentowane przez KE priorytety gospodarcze – walka z zależnością od Chin, zabezpieczenie surowców krytycznych, obniżenie kosztów energii i rozwój sztucznej inteligencji – wyznaczają jednak kierunek dla europejskiego sektora automotive. 16...
Europejski przemysł motoryzacyjny zaczyna wolniej redukować zatrudnienie, ale trudno mówić o końcu kryzysu. W pierwszej połowie 2026 r. dostawcy motoryzacyjni ogłosili 18,9 tys. zwolnień, o 35 proc. mniej niż w drugiej połowie 2025 r. Jednocześnie rośnie import komponentów z Chin, spada eksport UE, a europejska nadwyżka handlowa wyraźnie się kurczy. Dane CLEPA pokazują, że problem...
370 mln pojazdów na europejskich drogach, około 900 tys. firm i 3,2 mln miejsc pracy. Za tymi liczbami stoi sektor, o którym mówi się zdecydowanie za mało. Automotive Aftermarket chce to zmienić. Kampania „We Drive EU” ma pokazać Brukseli, że przyszłość europejskiej motoryzacji to nie tylko fabryki nowych samochodów, elektromobilność i autonomiczna jazda. To także,...
Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad zmianą przepisów określających, które części wymontowane z pojazdów nie mogą być ponownie wykorzystywane ze względu na bezpieczeństwo ruchu drogowego lub ochronę środowiska. To pierwsza tak istotna aktualizacja regulacji obowiązujących od ponad dwóch dekad. Z listy mają zniknąć m.in. tłumiki układu wydechowego, zawory EGR oraz elementy elektryczne i elektroniczne systemów bezpieczeństwa jazdy,...
Od dziś rozpoczyna się stosowanie unijnego rozporządzenia PPWR (Packaging and Packaging Waste Regulation). To jedna z największych zmian dotyczących opakowań od wielu lat. Nowe przepisy obejmą praktycznie wszystkie firmy wprowadzające produkty na rynek, również przedsiębiorstwa z branży motoryzacyjnej. Choć wiele obowiązków wynikających z PPWR będzie wdrażanych stopniowo w kolejnych latach, od 12 sierpnia przedsiębiorcy muszą...
Półmetek wakacji to dobry moment, aby przypomnieć, że bezpieczna podróż zaczyna się jeszcze przed przekręceniem kluczyka. Sprawne hamulce, właściwe ciśnienie w oponach, dobra widoczność i nowoczesne systemy wspomagające kierowcę mogą pomóc uniknąć niebezpiecznej sytuacji. Wszystkie te elementy tworzą bezpieczeństwo czynne pojazdu, czyli rozwiązania, których zadaniem jest przede wszystkim nie dopuścić do wypadku. Nie tylko kierowca...
Zakończono prace nad treścią nowych zasad dotyczących pojazdów wycofanych z eksploatacji (End-of-Life-Vehichles, ELVR). Rozporządzenie zostało opublikowane w Dzienniku Urzędowym UE 24 lipca 2026 r. Nowe przepisy zastąpią dyrektywy 2000/53/WE i 2005/64/WE, łącząc w jednym akcie wymagania dotyczące projektowania pojazdów, wykorzystania materiałów pochodzących z recyklingu, demontażu, ponownego użycia, regeneracji oraz postępowania z pojazdami na końcu ich...
Nowe badanie CLEPA pokazuje, że europejski przemysł jest gotowy spełnić wymóg 70 proc. lokalnej produkcji komponentów. Bez poprawy konkurencyjności nawet ten potencjał może jednak nie wystarczyć do utrzymania miejsc pracy i inwestycji. Europejski przemysł motoryzacyjny jest w stanie sprostać proponowanym przez Komisję Europejską wymogom dotyczącym lokalnego udziału komponentów w produkcji pojazdów. Takie wnioski płyną z...
Od 7 lipca 2026 r. w całej Unii Europejskiej obowiązuje kolejny etap rozporządzenia General Safety Regulation 2 (GSR2). W praktyce oznacza to, że wszystkie nowo homologowane i rejestrowane samochody osobowe oraz lekkie pojazdy dostawcze muszą być wyposażone w kolejne systemy zwiększające bezpieczeństwo. To następny krok w realizacji unijnej strategii poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego i ograniczania liczby...
Rosnąca konkurencja ze strony Chin, wysokie koszty energii, niepewność geopolityczna oraz tempo transformacji technologicznej – to wyzwania, które zdominowały ubiegłotygodniową debatę w Brukseli poświęconą przyszłości europejskiej motoryzacji. Chociaż europosłowie różnili się w ocenie przyczyn obecnej sytuacji i proponowanych rozwiązań, jedna kwestia wyraźnie wybrzmiała – europejski przemysł motoryzacyjny wymaga zdecydowanych działań, aby utrzymać swoją konkurencyjność. Wspólny...
Rosnąca presja konkurencyjna ze strony Chin może przesądzić o przyszłości europejskiej motoryzacji. To jeden z ważniejszych wniosków raportu „Polska – Europa – Chiny. Współpraca czy pułapka uzależnienia?”, przygotowanego przez Związek Przedsiębiorców i Pracodawców oraz Ośrodek Studiów Wschodnich przy wsparciu Ministerstwa Rozwoju i Technologii. W pracach nad publikacją uczestniczyło również Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych, wnosząc...
Europa nie musi budować przemysłowych kompetencji w motoryzacji. W wielu obszarach już je ma – i to na poziomie wyższym, niż zakładają obecne propozycje Komisji Europejskiej. Z analizy Roland Berger przygotowanej dla Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Części Motoryzacyjnych CLEPA wynika, że udział europejskiej wartości w nowych pojazdach sięga nawet 89 proc. To ważny sygnał w dyskusji...
Zostaw na swój adres e-mail to będziemy Ci wysyłać
najważniejsze informacje.