Załączniki

Polscy producenci części motoryzacyjnych przyspieszają podbój zagranicznych rynków

Zespół ambasadorów polskich producentów części motoryzacyjnych – tak nazywa się nowo powołana jednostka, która ma ułatwić kontakt polskich producentów z dużymi zagranicznymi firmami i w rezultacie doprowadzić do ich sukcesu na europejskich i światowych rynkach. – To ogromna szansa dla polskiego przemysłu produkującego części motoryzacyjne o wartości 80 miliardów złotych, mówi Alfred Franke, prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych.

SDCM jako członek europejskiej organizacji FIGIEFA, jedynej europejskiej organizacji reprezentującej interesy dystrybutorów części motoryzacyjnych ma stały kontakt z władzami pozostałych europejskich stowarzyszeń zrzeszonych w FIGIEFA. – To najlepszy
i bezpośredni kanał, umożliwiający zbudowanie kontaktów handlowych dla polskich producentów w całej Europie, mówi Franke.
Wśród ambasadorów znaleźli się reprezentanci dużych międzynarodowych grup zakupowych w branży, którzy pomagają w promowaniu polskich producentów za granicą, ułatwiają kontakty z zagranicznymi dystrybutorami i umożliwiają nawiązanie efektywnych kontaktów handlowych. W sposób ciągły SDCM rozbudowuje szczegółowy katalog polskich producentów, który posłuży ambasadorom jako źródło wiedzy o potencjale naszych producentów.
Co prawda polscy producenci już dzisiaj osiągają znaczące sukcesy na rynkach europejskich – ponad 50 proc. krajowej produkcji jest eksportowana, a dynamika wzrostu produkcji co roku przekracza 9%.
Najbliższą szansą na osobisty kontakt ambasadorami polskich producentów będzie XIII Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego, który odbędzie się w dniach 7-8 listopada w Warszawie. To największa impreza branży motoryzacyjnej w Polsce, współorganizowana przez SDCM. W trakcie Kongresu przewidziana jest specjalna sesja z udziałem ambasadorów – przedstawicieli międzynarodowych grup zakupowych oraz przedstawicieli polskich producentów części – będzie to doskonała okazja zarówno do podsumowania bieżących projektów, jak i nawiązania kontaktu z dużymi zagranicznymi podmiotami. Jednym z ważnych tematów podczas tej sesji będzie dyskusja nad kwestią związaną z prawami własności intelektualnej i wynikających z tego szans i zagrożeń dla producentów części.
Weronika Marzec

Communications Manager

Powiązane artykuły

Czy Euro 7 ograniczy konkurencję na rynku części hamulcowych?

Nowe przepisy Euro 7 mają sprawić, że transport drogowy będzie bardziej przyjazny dla środowiska. Wśród rozwiązań znalazły się m.in. pionierskie normy ograniczające emisję pyłów powstających podczas hamowania. I choć kierunek zmian nie budzi większego sprzeciwu, to problem zaczyna się na

Od pandemii do sankcji. Jak Europa po raz trzeci wpada w pułapkę półprzewodników

Jeszcze kilka lat temu wydawało się, że branża motoryzacyjna wyciągnęła wnioskiz pandemicznego kryzysu półprzewodników. Producenci samochodów zaczęli budować większe zapasy, dywersyfikować dostawców i dokładniej monitorować swoje łańcuchy dostaw. Dziś jednak europejski przemysł motoryzacyjny ponownie alarmuje o ryzyku zakłóceń produkcji. Tym