Aktualności
-
Przymus nowego
Lobby związane z producentami samochodów sięga po argumenty, które często nie znajdują potwierdzenia w rzeczywistości. Jest to nie fair, tym bardziej, że postulowane zmiany oznaczają ograniczenie prawa wyboru konsumentów i zmuszanie ich do większych wydatków. W ostatnich latach w niektórych mediach uporczywie lansuje się tezę mówiącą, że Polskę zalewa samochodowy złom sprowadzany z Zachodu, przez co na naszych drogach jest coraz mniej bezpiecznie i ekologicznie.…
-
Konkurencja na rynku wesprze rolników
Członkowie Europejskiej Komisji Rynku Wewnętrznego i Ochrony Konsumentów (IMCO) zatwierdzili raport Antonio Panzeriego dotyczący homologacji pojazdów rolniczych, a także raport Wima van de Campa dotyczący homologacji dwu- i trzy-kołowych pojazdów i quadów. „FIGIEFA, jak również SDCM, cieszy się ze stanowiska Komisji IMCO, ponieważ potwierdza ono założenia Komisji Europejskiej mówiące, że producenci wszelkich pojazdów muszą także umożliwiać dostęp do informacji technicznej potrzebnej do naprawy i obsługi motocykli oraz maszyn rolniczych…
Komunikat FIGIEFA ws sprawozdania CARS 21
Zatwierdzenie sprawozdania okresowego grupy CARS 21 – FIGIFEFA wzywa do uwzględnienia szerokiego podejścia poprzez wzięcie pod uwagę punktu widzenia Niezależnego Rynku Motoryzacyjnego.
1 grudnia 2011 roku Grupa Wysokiego Szczebla CARS 21 przyjęła sprawozdanie okresowe, które dotyczy konsensusu grupy osiągniętego w zakresie zadań już wykonanych. FIGIEFA przyjmuje z zadowoleniem poczynania CARS 21, lecz jest zawiedziona tym, że sprawozdanie to skupia się niemal wyłącznie na sferze produkcyjnej sektora motoryzacyjnego.
Pomimo uznania, że 12 milionów stanowisk pracy wspieranych przez przemysł motoryzacyjny jest tworzonych poprzez całkowity łańcuch wartości, łącznie z rynkiem niezależnym, wydaje się, że w tym raporcie nie poświęcono dostatecznie dużo uwagi znaczeniu wielomarkowego rynku niezależnego, jego roli w sektorze motoryzacyjnym gospodarki czy też jego wkładowi w realizację założeń Unii Europejskiej.
„Konkurencja, konkurencyjność, bezpieczeństwo i ochrona środowiska muszą być zagwarantowane nie tylko poprzez rozwój i produkcję pojazdów, lecz także podczas ich eksploatacji” – powiedział Michel Vilatte, prezydent FIGIEFA.
FIGIEFA wzywa do szerokiego podejścia w drugiej części działań CARS 21 w 2012 roku, co powinno oznaczać większe skupienie się na działalności usługowej rynku niezależnego i jego wkładzie w zrównoważony rozwój sektora motoryzacyjnego. Efektywny i funkcjonujący rynek niezależny może zagwarantować konsumentom konkurencyjność kosztów utrzymania i naprawy pojazdów, a konsekwencje wynikające z zachowania zalet ekologicznych oraz bezpieczeństwa produktów motoryzacyjnych dają oczywiste korzyści Europejskiej gospodarce i ogółowi społeczeństwa.
CARS 21 podkreśla szereg osiągnięć technologicznych, które mogą wywrzeć pozytywny wpływ na opracowywanie przyszłych rozwiązań w kwestii mobilności. Jednakże, istotne technologie takie jak system informacji w razie wypadku drogowego eCall oraz nowe rozwiązania umożliwiające „komunikację pojazdów” zostaną poruszone na kolejnym etapie. W świetle tego, FIGIEFA ponagla, by podjąć konkretne działania w celu zapewnienia konsumentom wolnego wyboru, zdrowej konkurencji, a co za tym idzie, otwartego rynku w usługach telematyki i równego dostępu do informacji technicznej.
